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?和芯星通UM980高精度GNSS接收機(jī)模塊:技術(shù)解析與應(yīng)用指南
2025-05-14 21次


?一、概述

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和芯星通UM980是一款面向高精度定位需求設(shè)計(jì)的GNSS(全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng))接收機(jī)模塊,深度融合多頻段、多系統(tǒng)兼容技術(shù),專為工業(yè)級(jí)及專業(yè)級(jí)應(yīng)用場景打造。其核心優(yōu)勢在于厘米級(jí)實(shí)時(shí)定位精度、強(qiáng)大的抗干擾能力以及高度集成化設(shè)計(jì),適用于自動(dòng)駕駛、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、測繪勘測等領(lǐng)域,賦能工程師構(gòu)建可靠的空間感知系統(tǒng)。

 

?二、核心技術(shù)特點(diǎn)

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?全星座多頻段支持

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UM980支持北斗三號(hào)(BDS-3)、GPS(L1/L2/L5)、GLONASS(G1/G2)、Galileo(E1/E5a/E5b)及QZSS等多系統(tǒng)信號(hào),兼容1200+通道,確保在復(fù)雜城市峽谷或遮蔽環(huán)境下仍能穩(wěn)定接收衛(wèi)星信號(hào),提升定位可用性。

 

?厘米級(jí)RTK定位精度

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采用實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位(RTK)技術(shù),結(jié)合載波相位觀測值,實(shí)現(xiàn)水平精度±8mm + 1ppm RMS,高程精度±15mm + 1ppm RMS(后處理模式下可達(dá)更高精度)。支持單基站及網(wǎng)絡(luò)RTK模式,滿足苛刻工程需求。

 

?抗干擾與多路徑抑制

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內(nèi)置自適應(yīng)抗干擾算法,可抑制窄帶與寬帶干擾信號(hào),信噪比提升20dB以上。通過多路徑檢測技術(shù)(MPT)降低反射信號(hào)誤差,在密集建筑區(qū)表現(xiàn)優(yōu)異。

 

?低功耗與高動(dòng)態(tài)性能

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工作功耗僅2.8W(典型值),支持-40℃至+85℃寬溫運(yùn)行,適應(yīng)車載、無人機(jī)等移動(dòng)平臺(tái)。動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力達(dá)4g加速度,更新率最高100Hz,適用于高速場景。

 

?豐富接口與開發(fā)支持

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提供UART、CAN、Ethernet、USB 3.0等多類型接口,支持NMEA-0183、RTCM 3.x等協(xié)議。配套SDK及API工具包,便于快速二次開發(fā)與系統(tǒng)集成。

 

?三、典型應(yīng)用場景

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?自動(dòng)駕駛與智能交通

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結(jié)合IMU(慣性導(dǎo)航單元),UM980可為L4級(jí)自動(dòng)駕駛車輛提供連續(xù)高精度定位,車道級(jí)導(dǎo)航與決策控制,有效應(yīng)對(duì)隧道、高架橋等GNSS信號(hào)中斷場景。

 

?精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)與農(nóng)機(jī)控制

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實(shí)現(xiàn)農(nóng)機(jī)的自動(dòng)駕駛與變量作業(yè),播種、施肥路徑誤差小于2.5cm,節(jié)省資源并提升產(chǎn)量。支持農(nóng)機(jī)場端遠(yuǎn)程管理,無縫對(duì)接農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。

 

?無人機(jī)測繪與電力巡檢

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搭載于無人機(jī),完成1:500地形圖測繪、電力線廊道三維建模,單次差分定位即可達(dá)到測繪級(jí)精度,大幅縮短外業(yè)時(shí)間。

 

?地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測

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通過毫米級(jí)位移監(jiān)測,預(yù)警山體滑坡、橋梁形變。低功耗設(shè)計(jì)支持太陽能供電,適應(yīng)野外長期無人值守部署。

 

?四、競爭優(yōu)勢分析

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?高性價(jià)比方案

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相比同級(jí)別進(jìn)口模塊,UM980在保持同等精度下成本降低30%,且兼容國產(chǎn)北斗系統(tǒng),滿足政策合規(guī)性要求。

 

?工業(yè)級(jí)可靠性

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通過EMC 4級(jí)、IP67防護(hù)認(rèn)證,抗震性能符合MIL-STD-810G標(biāo)準(zhǔn),適應(yīng)惡劣環(huán)境長期運(yùn)行。

 

?智能化算法擴(kuò)展

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開放原始觀測量數(shù)據(jù)接口(如偽距、載波相位),支持與SLAM、視覺傳感器融合,構(gòu)建組合導(dǎo)航系統(tǒng)。

 

?五、集成與部署建議

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?天線選型與布局

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建議搭配高增益扼流圈天線,減少多路徑效應(yīng)。安裝時(shí)避開金屬遮擋物,天線基準(zhǔn)面與載體運(yùn)動(dòng)方向平行。

 

?差分?jǐn)?shù)據(jù)鏈路優(yōu)化

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使用4G/NTRIP獲取網(wǎng)絡(luò)RTK服務(wù)時(shí),需確保網(wǎng)絡(luò)延遲<200ms。本地基站模式下,建議無線電鏈路距離不超過10km。

 

?動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)策略

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首次使用前執(zhí)行陀螺儀輔助的自動(dòng)定向校準(zhǔn),運(yùn)動(dòng)中通過零速修正(ZUPT)抑制誤差累積。

 

?六、總結(jié)

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和芯星通UM980以“多系統(tǒng)、高可靠、易集成”為核心,重新定義了高精度GNSS模塊的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。其技術(shù)創(chuàng)新與工程友好設(shè)計(jì),顯著降低了復(fù)雜定位系統(tǒng)的開發(fā)門檻,為工程師提供了從技術(shù)驗(yàn)證到量產(chǎn)落地的全周期支持。隨著北斗三號(hào)全球組網(wǎng)完成,UM980的國產(chǎn)化優(yōu)勢將進(jìn)一步釋放,成為智能時(shí)代位置服務(wù)的基石。

  • 和芯星通UM4B0全系統(tǒng)全頻點(diǎn)RTK定位模塊詳細(xì)介紹
  • 和芯星通UM4B0模塊采用22nm工藝的Nebulas-II SoC芯片,集成432個(gè)超級(jí)通道與專用快捕引擎,實(shí)現(xiàn)BDS/GPS/GLONASS/Galileo/QZSS五系統(tǒng)信號(hào)全頻段接收(B1I/B2I/B3I/B1C/B2a等12個(gè)頻點(diǎn))。其創(chuàng)新性體現(xiàn)在: 多系統(tǒng)解耦技術(shù):通過時(shí)分復(fù)用架構(gòu)解決不同衛(wèi)星系統(tǒng)時(shí)頻差異,聯(lián)合定位精度提升40%。 抗干擾體系:集成60dB窄帶抑制(JamShield技術(shù))與多路徑誤差修正算法,城市峽谷環(huán)境定位可用性達(dá)98.7%。
    2025-05-15 22次
  • 和芯星通UM620:解決車輛在復(fù)雜環(huán)境中安全行駛的核心需求
  • 隨著智能駕駛和車載導(dǎo)航技術(shù)的快速發(fā)展,高精度定位成為車輛在復(fù)雜環(huán)境中安全行駛的核心需求。和芯星通UM620系列作為車規(guī)級(jí)雙頻GNSS模塊,通過四系統(tǒng)雙頻技術(shù)與慣性導(dǎo)航融合,顯著提升了城市峽谷、隧道等場景下的定位可靠性。本文將圍繞其技術(shù)原理、產(chǎn)品特性及行業(yè)應(yīng)用展開分析。
    2025-05-15 17次
  • 和芯星通UM620A:?多系統(tǒng)兼容性車規(guī)級(jí)定位模塊詳解
  • UM620A是基于和芯星通自主研發(fā)的UC6580SoC芯片開發(fā)的車規(guī)級(jí)定位模塊,采用40nm工藝制程,集成雙頻RF前端與基帶處理單元。其設(shè)計(jì)遵循ISO26262功能安全標(biāo)準(zhǔn),通過AEC-Q100Grade2認(rèn)證(-40℃~105℃工作溫度),硬件制造全程符合IATF16949汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系要求。
    2025-05-15 15次
  • 和芯星通UM621:專為智能座艙及車載導(dǎo)航設(shè)計(jì)
  • 和芯星通UM621系列是專為智能座艙及車載導(dǎo)航設(shè)計(jì)的車規(guī)級(jí)GNSS雙頻+MEMS組合導(dǎo)航模塊,基于自主研發(fā)的UFirebirdII芯片平臺(tái)(UC6580A SoC)開發(fā),主芯片通過AEC-Q100認(rèn)證,生產(chǎn)符合IATF 16949標(biāo)準(zhǔn)。模塊支持BDS/GPS/GLONASS/Galileo四系統(tǒng)雙頻聯(lián)合定位,內(nèi)置6軸MEMS慣性傳感器(三軸陀螺儀+三軸加速度計(jì)),可在隧道、地下車庫等信號(hào)遮擋場景實(shí)現(xiàn)100%連續(xù)定位。
    2025-05-15 13次

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