h1_key

　　德州儀器(Texas Instruments，以下簡稱TI)發(fā)布了新型雷達(dá)傳感器：AWR2944，探測距離提高了40%。這種新型傳感器通過更精確的盲點監(jiān)測和轉(zhuǎn)角導(dǎo)航，以避免碰撞，從而提高自動駕駛和車輛的安全。

　　TI毫米波雷達(dá)經(jīng)理Yariv Raveh表示，“對我們的客戶而言，變道和在狹窄的彎道上行駛帶來了最復(fù)雜的設(shè)計挑戰(zhàn)。為了打造更安全的駕駛體驗，駕駛輔助系統(tǒng)必須快速、準(zhǔn)確地處理大量數(shù)據(jù)，并與駕駛員進行清晰的溝通。”

　　TI為汽車行業(yè)提供多種模擬和嵌入式處理產(chǎn)品和技術(shù)，AWR2944雷達(dá)傳感器是其中的最新產(chǎn)品。此種新型傳感器是TI ADAS的進一步擴展，以用于感知物體。與現(xiàn)有雷達(dá)傳感器相比，該傳感器的識別距離提高了40%，外型減小了30%左右，且分辨率高了33%。

　　TI汽車系統(tǒng)工程總監(jiān)Ryan Manack表示，一些高端汽車需要快速處理多達(dá)1億行代碼，這使得傳感器平臺的更新性能變得更加必要。聯(lián)邦公路管理局(Federal Highway Administration)稱，在所有致命和傷害事故中，有一半以上發(fā)生在十字路口或附近，該新型傳感器的性能改進有助于解決這一問題。此外，該新型傳感器還可幫助汽車制造商滿足新車評估項目(NCAP)對汽車安全的要求，改進轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以支持高級駕駛輔助和自動駕駛。

　　TI Jacinto 處理器經(jīng)理Curt Moore表示，“對于自動駕駛和半自動駕駛汽車而言，拐彎處的視覺一直是一大挑戰(zhàn)。這一挑戰(zhàn)需要開發(fā)高質(zhì)量ADAS技術(shù)，以增強車輛的感知能力。使用AWR2944這類傳感器可以看得更遠(yuǎn)，然后使用我們的Jacinto處理器無縫處理這些數(shù)據(jù)，從而提高自動泊車和自動駕駛的感知能力和安全性。”